Das Mindestlohngesetz (MiLoG) ist eine zentrale Regelung in Deutschland, die auch den internationalen Straßenverkehr betrifft, wenn es um grenzüberschreitende Personen- und Güterbeförderungen geht. Besonders für Unternehmen mit Sitz in der EU, im EWR oder im Vereinigten Königreich gibt es zahlreiche Sonderregelungen und Ausnahmen, die das Gesetz nicht immer zur Anwendung ...

Vorgaben zum Führerscheinumtausch: Frist bis Januar 2026 Wer seinen Führerschein zwischen 1999 und 2001 erhalten hat, muss diesen bis spätestens 19. Januar 2026 gegen den neuen EU-Führerschein im Scheckkartenformat umtauschen. Die zuständigen Stellen für den Umtausch sind die Führerscheinstellen, Fahrerlaubnisbehörden oder Bürgerämter am aktuellen Wohnsitz. Der neue Führerschein ist 15 ...

Der grenzüberschreitende Verkehr innerhalb der EU steht vor einem bedeutenden Umbruch: Der Bundestag hat im Dezember 2025 eine wichtige Gesetzesnovelle verabschiedet, die die Digitalisierung und Vereinheitlichung von Vorgaben im Güterkraftverkehr und Personenbeförderungssektor vorantreibt. Die Änderung des Güterkraftverkehrsgesetzes (GüKG) ist Teil einer breiteren europäischen Reform, die darauf abzielt, den internationalen Transport ...

Mit der Einführung eines neuen Lkw-Mautsystems stellen die Niederlande die Finanzierung des Straßengüterverkehrs grundlegend um. Ziel ist es, die Maut stärker an der tatsächlichen Nutzung der Straßen sowie an den Umweltauswirkungen der Fahrzeuge auszurichten. Dadurch sollen faire Wettbewerbsbedingungen geschaffen und gleichzeitig ökologische Anreize gesetzt werden. Hintergrund der Einführung Das bisherige ...

Ein Präzedenzfall mit Signalwirkung für die gesamte Transportbranche In den Niederlanden hat erstmals ein Transportunternehmen seine EU-Lizenz verloren, weil es zu viele Sanktionspunkte im europäischen Register ERRU angesammelt hat. Die niederländische Lizenzbehörde NIWO setzte die Lizenz für sechs Monate aus. Hintergrund: Die Kontrollbehörde ILT stellte so viele schwere Verstöße fest, ...

Umrüstpflicht und neue Anforderungen ab 2026 Ab dem 1. Juli 2026 gilt in der gesamten Europäischen Union eine neue Verpflichtung zur Nutzung eines intelligenten digitalen Tachographen der zweiten Generation. Sie betrifft Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2,5 Tonnen bis 3,5 Tonnen, die gewerblich im internationalen Güterverkehr oder ...