Niederlande führen kilometerabhängige Lkw-Maut ein Seit dem 1. Juli 2026 müssen niederländische und ausländische Lkw in den Niederlanden für jeden gefahrenen Kilometer eine Maut bezahlen. Betroffen sind Fahrzeuge der Klassen N2 und N3 mit einer technischen Höchstmasse von mehr als 3,5 Tonnen. Die Maut gilt auf fast allen niederländischen Autobahnen ...
Was ändert sich bei der Tachographenpflicht? Bislang galt die europäische Tachographenpflicht im Güterverkehr grundsätzlich für Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit mehr als 3,5 Tonnen zulässiger Höchstmasse. Seit dem 1. Juli 2026 wurde diese Grenze bei grenzüberschreitenden Beförderungen auf mehr als 2,5 Tonnen abgesenkt. Betroffene Fahrzeuge müssen mit einem intelligenten Tachographen der ...
Transportbranche zwischen Digitalisierung und neuen Vorschriften Am 30. Juni und 1. Juli 2026 trafen sich beim 12. Smart Compliant Logistics Kongress im Volkshaus Jena Vertreter aus Transportwirtschaft, Wissenschaft, Kommunen und Technologieentwicklung. Im Mittelpunkt standen Lösungen, mit denen der gewerbliche Güterverkehr digitaler, nachhaltiger und rechtssicherer gestaltet werden kann. Das Programm zeigte, ...
E-Lkw sind deutlich teurer als Diesel-Fahrzeuge Eine der größten Hürden für den Umstieg auf batterieelektrische Lkw sind die hohen Anschaffungskosten. E-Lkw kosten derzeit häufig etwa doppelt so viel wie vergleichbare Dieselmodelle. Neben dem Fahrzeug müssen Unternehmen außerdem in Ladepunkte, Netzanschlüsse, Energiemanagement und gegebenenfalls Batteriespeicher investieren. Gerade für kleinere und mittlere ...
Bundesrat stimmt Erleichterungen zu Der Mangel an Lkw- und Busfahrern stellt viele Verkehrsunternehmen weiterhin vor große Herausforderungen. Offene Stellen bleiben unbesetzt, vorhandene Fahrzeuge können teilweise nicht vollständig eingesetzt werden und bestehende Fahrer müssen zusätzliche Touren übernehmen. Um den Zugang zum Beruf zu erleichtern, hat der Bundesrat am 10. Juli 2026 ...
Der Umstieg auf E-Lkw braucht mehr als Fahrzeuge Batterieelektrische Lkw gelten als ein wichtiger Baustein, um den Straßengüterverkehr klimafreundlicher zu gestalten. In der Praxis reicht es jedoch nicht aus, lediglich Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb auf den Markt zu bringen. Entscheidend ist, ob Unternehmen diese Fahrzeuge im täglichen Betrieb zuverlässig einsetzen ...
Die Verkehrsleiter GmbH blickt auf eine langjährige Erfolgsgeschichte zurück: Gegründet im Jahr 2006 als Einzelfirma und seit 2017 als GmbH tätig, stehen wir für Kompetenz, Zuverlässigkeit und maßgeschneiderte Lösungen im Bereich Verkehrsleitung.
Seit unserer Gründung haben wir über 3000 Kunden erfolgreich betreut – vom Einzelunternehmer mit nur einem Fahrzeug bis hin zum Dax-Konzern mit dreistelligen Fuhrparkgrößen. Dabei setzen wir konsequent auf persönliche Betreuung: Jeder Kunde erhält einen festen Verkehrsleiter aus der unmittelbaren Umgebung sowie einen zuständigen Account Manager für alle fachlichen Anliegen und Fragen.
Auf Wunsch übernehmen wir auch Aufgaben in Vollmacht für unsere Kunden und entlasten sie so im operativen Geschäft.
Unser Ziel ist es, effiziente, rechtssichere und praxisnahe Lösungen zu bieten, die sich flexibel an die individuellen Anforderungen unserer Kunden anpassen.